由于新冠肺炎疫情影響，寧波當(dāng)局在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日凌晨2點(diǎn)將應(yīng)急響應(yīng)提高到最高級別，臨時(shí)性關(guān)掉鎮(zhèn)海區(qū)以控制疫情蔓延。寧波報(bào)道新冠狀病毒疾病的新病例，更進(jìn)一步引起了對該地主要港口的影響。
 

據(jù)悉，今年前些時(shí)段，寧波舟山港因COVID-19疫情而遭到震動(dòng)，由于該港口的碼頭關(guān)掉了運(yùn)營，并在2021年8月底緩慢重啟。寧波舟山港于2021年1月至10月處理了2670萬TEU，是華東地區(qū)比較重要的集裝箱樞紐。

 

卡派預(yù)約會有一定的延誤

 

據(jù)亞馬遜運(yùn)營商中央E公告

 

在2021年12月7日，亞馬遜碰到了內(nèi)部問題，妨礙了處理拖車的能力12月8日至12月12日的后續(xù)預(yù)約也很有可能遭到影響。

大面積跳港、停航

 

最近，美歐航線發(fā)生了大面積跳港，停航狀況反反復(fù)復(fù)，僅美西航線停航次數(shù)就已達(dá)122次，美東23航次。

“跳港、甩柜”船東行為

 

跳港緣故類型：

 

1.在上一個(gè)港口貨物已收超；

 

2.將要掛靠的港口擁堵，大船便會先開往下一個(gè)港口；

 

3.疫情因素等；

 

甩柜緣故類型：

 

爆倉，柜子收超，造成將一部分柜子甩到下一水船等

 

美歐航線方面最近又發(fā)生了上漲，調(diào)查顯示，12月至今美西航線發(fā)往洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港等港口的價(jià)錢已超過了1.2萬美金。

盡管美國港口實(shí)施了24小時(shí)加班模式和收取滯留費(fèi)，但并未獲得合理有效緩減。除此之外，疫情的不斷反反復(fù)復(fù)促使好幾個(gè)航線停航，船期延誤，加重了供應(yīng)緊缺的問題。
 

據(jù)悉，運(yùn)價(jià)上漲將延續(xù)到明年，好幾家船公司表明2022年歐洲航線將上漲2倍以上，艙位仍處在非常緊缺的情況。因而，大家要有個(gè)心理準(zhǔn)備，提早做好新一步的打算。

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