倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)之時(shí)，物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用也是被拉高了，賣(mài)家的成本還增加了。
 

以亞馬遜為例子，將會(huì)從10月中旬開(kāi)始針對(duì)每一次Prime專(zhuān)享折扣提報(bào)收取每場(chǎng)50美元的費(fèi)用。于參加大促銷(xiāo)的賣(mài)家來(lái)講，促銷(xiāo)成本驟然增加，也是會(huì)壓縮賣(mài)家的利潤(rùn)空間。
 

同時(shí)，在配送還有倉(cāng)儲(chǔ)方面，平臺(tái)也是會(huì)上調(diào)有關(guān)費(fèi)用。公告顯示，2024年10月15日至2025年1月14日期間，亞馬遜的小號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件上漲了0.19至0.22美金，大號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件上漲0.24至0.41美金。但是，相對(duì)來(lái)說(shuō)，大號(hào)大件和超大件的漲幅更高一些。
 

每年的10月-12月，是亞馬遜的旺季，這期間的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)通常會(huì)比平時(shí)高1-2倍。以標(biāo)準(zhǔn)尺寸產(chǎn)品為例子，其他時(shí)間每立方英尺的月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是0.75美元，然而在10月至12月，每立方英尺的月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)則就會(huì)變成2.40美元。
 

不僅如此，DHL、Fedex、UPS也在上調(diào)附加費(fèi)。這其中，DHL計(jì)劃自2024年9月15日至2025年1月31日期間實(shí)行旺季附加費(fèi)，其具體費(fèi)用將依據(jù)航線作出調(diào)整。
 

Fedex則計(jì)劃于9月16日起征繳需求附加費(fèi)。Fedex方聲稱(chēng)當(dāng)運(yùn)量增長(zhǎng)、運(yùn)力需求的增加、運(yùn)營(yíng)成本增加還有其運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)面臨別的壓力時(shí)，F(xiàn)edEx也許會(huì)收取需求附加費(fèi)，詳細(xì)如下↓

 

UPS則宣布會(huì)從旺季兩度上調(diào)附加費(fèi)。初次上調(diào)將在9月15日生效，附加費(fèi)會(huì)從3.5美元上漲到7.75美元；在11月的中旬至11月24日期間，UPS會(huì)進(jìn)行二次附加費(fèi)上調(diào)，上調(diào)至9.95美元。
 

對(duì)于此事，有賣(mài)家稱(chēng)這是除口罩以外的最大幅度漲價(jià)。無(wú)論是平臺(tái)，或是后端的物流派送都是在上調(diào)各種費(fèi)用，增加賣(mài)家成本，但最終這些費(fèi)用很有可能會(huì)被轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者身上。也不排除消費(fèi)者調(diào)整購(gòu)物習(xí)慣、購(gòu)物時(shí)間，甚至是更換配送方式和購(gòu)物平臺(tái)的概率。

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