近期亞馬遜正在悄然無聲地對FBA倉庫下重手大改革，打算用一種全新的多層倉庫模式更換當(dāng)前的傳統(tǒng)倉庫！
 

最近幾天外媒曝出了亞馬遜從上一年到目前不停在拿地，在美國各州早已拿下了超出4000英畝的土地。前不久亞馬遜還公告說要減縮FBA倉庫的面積，為何這還在拿地買地？
 

亞馬遜以往新增倉庫的模式，一般是通過跟開發(fā)商的合作，以租用的方式擴展倉庫數(shù)量和面積，只會對本來的倉庫展開簡單更新改造和修正，這其實是很多供應(yīng)商都是會在做的一種成熟模式，倉庫這種東西技術(shù)含量又不高，買不如租。
 

 

有內(nèi)部消息透露出，亞馬遜確實在減縮倉庫的面積，甚至是針對一些早已到期的倉庫處在業(yè)務(wù)的考慮也并不會續(xù)約。而亞馬遜也確實在拿地，拿下的這類地皮可就有意思了，和純粹的倉庫用地不太一樣，亞馬遜拿下的這類地塊都是有一個特點，都具有非常寬松的土地使用條件，這類地塊基本上能夠拿來做任何事情。并且這類地塊都是有非常不錯的地理位置條件，距離人口密集的地方非常近，地價價格昂貴，通常這類地塊并不會拿來當(dāng)倉庫。
 

在這里能夠相結(jié)合亞馬遜鮮為人知的一個倉庫看來，早就在2020年，亞馬遜同樣是收購了一塊坐落于美國和墨西哥邊境上繁華工業(yè)區(qū)邊上的小地皮，價格特別價格昂貴，采購單位成本遠高于同期亞馬遜其他倉庫的成本價。在這一個地皮上，亞馬遜修建了一座40米高的超高倉庫，而別的FBA倉庫通常20米都不到。超高層倉庫也至此一座都沒有第二家，這明顯是帶著試驗性質(zhì)的一個倉庫，檢測高層倉庫的運轉(zhuǎn)模式。
 

那時候亞馬遜開發(fā)新倉庫幾乎是每天一個，因此這一個小倉庫并沒有引發(fā)過多關(guān)注。假如不是亞馬遜陷入了滯漲，很有可能官方都不會重新?lián)炱鸶邔觽}庫這一個模式。

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