雖然說(shuō)在中美海運(yùn)方面的問(wèn)題一次又一次發(fā)生，跨境電商賣家早已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但每一次再現(xiàn)問(wèn)題，總是會(huì)使賣家的心又被揪了在一起。
 

據(jù)外媒報(bào)道，伴隨著疫情的慢慢恢復(fù)，也有即將來(lái)臨的旺季，運(yùn)到美東、美西港口的貨物量又有可能發(fā)生暴增。今年6月底便有可能進(jìn)到運(yùn)輸旺季，顯然提早于歷年。
 

美國(guó)洛杉磯港有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，旺季發(fā)貨量集中化，且零售商還將對(duì)產(chǎn)品開(kāi)展持續(xù)補(bǔ)貨，也有后半年上海發(fā)貨量突然暴增的可能性，都可能使其港口貨物量暴增，進(jìn)而對(duì)本來(lái)薄弱的供應(yīng)鏈再度造成沖擊。
 

需要注意的是，該港口待處理的集裝箱數(shù)量也有上萬(wàn)個(gè)，且美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港已變成全世界集裝箱吞吐效率較低的物流中心，若運(yùn)輸旺季大批量集裝箱進(jìn)到港口，港口壓力將持續(xù)增大。港口相關(guān)的負(fù)責(zé)人還表明，或者運(yùn)輸旺季的提早將造成更糟心的狀況。
 

 

國(guó)內(nèi)方面，針對(duì)貨運(yùn)旺季提早的狀況，有一部分賣家表明現(xiàn)在也有少量貨沒(méi)清完，再出貨豈不越堆越多，大批量發(fā)貨現(xiàn)象肯定是會(huì)出現(xiàn)，但可能要等個(gè)個(gè)把月。也有貨代稱“能體驗(yàn)到今年賣家發(fā)貨都偏謹(jǐn)慎，與前幾年相比較發(fā)貨量有一定的變緩。但是，近期上海疫情有一定的恢復(fù)，那邊的發(fā)貨量倒是多了上去。“公開(kāi)資料表明，6月至今，上海港集裝箱單日吞吐量已貼近12萬(wàn)標(biāo)箱，海運(yùn)、空運(yùn)口岸貨量已幾乎恢復(fù)至正常水平的90%以上。
 

除此之外，受海外市場(chǎng)一部分產(chǎn)品短缺的影響，該國(guó)家也急需要補(bǔ)充新庫(kù)存，進(jìn)而促進(jìn)貨運(yùn)量的增多。另一方面，美國(guó)零售市場(chǎng)也刮起了小范圍的低價(jià)清庫(kù)存現(xiàn)象，如著名零售商塔吉特，由此可見(jiàn)在庫(kù)存問(wèn)題方面，各國(guó)的做法實(shí)際上甚為一致。
 

靠近旺季，歐美地區(qū)的物流運(yùn)輸對(duì)賣家的產(chǎn)品銷售充分發(fā)揮了關(guān)鍵作用。就現(xiàn)階段歐洲港口的看來(lái)，其擁堵?tīng)顩r還將持續(xù)一段時(shí)間，而美國(guó)市場(chǎng)卻有不太一樣的表現(xiàn)。盡管先前港口擁堵的陰影還未褪去，但就總而言之，還是略微好轉(zhuǎn)，但是好轉(zhuǎn)狀況能不能持續(xù)下去也有待觀望。賣家要留意多了解市場(chǎng)狀況，及時(shí)制定或調(diào)整出貨計(jì)劃。

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