美西堵塞或?qū)⒉粩嗟较奶欤?a href="http://m.il60.com/fbacjwt/352.html"style="color:blue">美東港口已經(jīng)在提升運(yùn)力。
 

進(jìn)到2021年至今，美國(guó)消費(fèi)者線上購(gòu)物的興趣不降，尤其是在大量民眾拿到1400美元的救濟(jì)金以后，賣(mài)家銷(xiāo)售量隨著飛漲。
 

一切均有利與弊，賣(mài)家爆單的另外，集裝箱數(shù)目也在猛增，北美較大的集裝箱港口洛杉磯港的貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。
 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美東海岸的每個(gè)港口已經(jīng)在提升運(yùn)力，查爾斯頓已經(jīng)在開(kāi)展擴(kuò)建，擴(kuò)建結(jié)束后，其HughKLeatherman碼頭將提升240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的容量，使現(xiàn)階段港口容量成倍增加。
 

另外，南卡羅萊納州港口在3月份獲得了迄今為止較好的貨物裝卸績(jī)效，貨運(yùn)量同比增加了34％，查爾斯頓港的進(jìn)口貨物同比增加了近50％。
 

 

前不久，許多外媒報(bào)道了長(zhǎng)灘港口的堵塞狀況，集裝箱船等候時(shí)間將增加至8天之久。
 

現(xiàn)階段，美西港口堵塞并沒(méi)有改善的趨勢(shì)，并且因?yàn)槊绹?guó)的絕大多數(shù)商品都來(lái)自于我國(guó)，西海岸的港口在處理源源不絕的貨運(yùn)量增漲方面非常明顯運(yùn)力不夠。
 

2月份，洛杉磯港口處理了799315個(gè)集裝箱，與2020年2月對(duì)比增漲了47％，這早已是連續(xù)第七個(gè)月增漲。
 

另外，與2020年2月對(duì)比，洛杉磯港在亞洲的空箱派送量猛增了104％，達(dá)到285223標(biāo)準(zhǔn)箱。
 

有外媒稱，美西港口的堵塞和物流耽誤或?qū)⒊掷m(xù)到夏天。在諸多蝴蝶效應(yīng)下，亞洲—美東的新航線就很香了。
 

近期，馬士基官網(wǎng)公布消息稱，將加入新的亞洲—美國(guó)東海岸航線，以增強(qiáng)泛太平洋的供應(yīng)鏈能力。
 

馬士基稱，從2021年5月起，推出經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，連接越南、我國(guó)與美東的新航線TP23，該航線將提升運(yùn)輸速度、提升準(zhǔn)班率及覆蓋范圍。
 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，TP23航線計(jì)劃掛靠越南頭頓、我國(guó)深圳鹽田，在經(jīng)巴拿馬運(yùn)河后，抵達(dá)美國(guó)薩凡納、查爾斯頓、紐瓦克。
 

與現(xiàn)階段服務(wù)對(duì)比，TP23航線從深圳鹽田至薩凡納的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，將減短3-4天至28-29天，深圳鹽田至查爾斯頓的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，將減短7-8天至28-29天。
 

在TP23航線中，馬士基將投放8艘運(yùn)力，以星投放2艘運(yùn)力。TP23航線的開(kāi)拓再度說(shuō)明了美國(guó)東海岸港口的誘惑力。

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